Beach Cruiser

Simples e confortáveis, essas eram as principais características da Beach Cruiser, bike criada na California com o intuito de levar e trazer o pessoal da praia e que se popularizou na década de 50. Elas eram de aço sem marchas, freio contra pedal e com o selim grande, macio e confortável. Não tinham pinturas sofisticadas, as vezes nem tinham pinturas, usavam pneus largos e com banda branca, características da época.

Com a chegada das mountain bikes, com marchas, amortecedores e freios especiais, essas bikes perderam espaço no mercado e na praia. Mas hoje, com a moda da reestilização, as beach cruiser voltam a aparecer e vêem com materiais e tecnologia diferenciada. agora são fabricadas em alumínio, usam ainda freios contra pedal, v-break ou até freio a disco, tem cambio de 3 ou 6 velocidades automáticos e interno no cubo. Recebem pinturas especiais e temáticas para todos os estilos e gostos.

Esse estilo de bike é tão popular e gostoso de pedalar que as meninas não poderiam ficar de fora e várias bikes foram feitas especialmente para elas, com cores, formatos e detales como cestinhas e paralamas enfeitados ao gosto feminino.

E tem ainda as variações da Beach Cruiser, como a Tandem, bikes de dois lugares ou ainda as com jeito de moto antiga, como essa Felt com cara de Harley de 1903.

BAKFIETS

Já tentou levar os filhos para escola, o cachorro para passear e a sogra para casa, e tudo ao mesmo tempo e de bicicleta? É dificícil até de imaginar. Não se você estiver na direção de uma Bakfiets. Uma bike de transporte fabricada na Alemanha e projetada especialmente para transportar as crianças, o cachorro ou quem sabe até a sogra. A Bakfiets usa roda aro 26 na traseira e aro 20 na dianteira, o seu quadro é em alumínio 6061 e é aumentado no comprimento para encaixar o cesto entre as rodas. O cesto de transporte é em madeira e tem dois acentos com cintos de segurança. O sistema de direção foi adaptado e passa por baixo do cesto até a roda dianteira. Em caso de chuva tem a opção de colocar capa plástica para proteger os ocupantes do cesto.

As diferenças das bikes de XC, DH e FR.

AS modalidades XC (cross country), DH (downhill ) e FR ( freeride), tem características específicas e diferentes entre elas, e as bikes para cada uma dessas modalidades também são bem diferentes.

O Cross Country ou XC é uma modalidade de corrida de média a longa distância, entre 30km a 150 km, em terrenos acidentados com subidas e descidas e alguma técnica, pode ser em circuitos contando voltas ou maratona de um ponto a outro. É necessário levesa e muita resistência para esse tipo de prova. A bike de XC geralmente tem quadro de alumínio ou fibra de carbono, por serem leves e resistentes, tem suspensão dianteira com médio curso de 80 mm a 120 mm, e algumas tem amortecedor traseiro. São bikes com 24 ou 27 velocidades, freios v-break ou a disco.

Rodas de aros leves de parede dupla em alumínio e pneus de largura média tipo 1.9 à 2.2.

Uma bike de XC pesa em torno de 12 kg, chegando a pesar apenas 9 kg em alguns casos.

O Downhill, DH são corridas de descida de morro contra o relógio, quem fizer o percurso mais rápido é o vencedor. São pistas muito técnicas, com saltos, degraus, pedras e outros obstáculos pelo caminho.

A bike de DH tem quadro de alumínio bastante reforçado, suspensão dianteira e traseira de curso longo de 160 mm à 230 mm com regulagem e double crown, tem apenas 9 velocidades, pois só tem uma coroa com proteção para a corrente não escapar, usa freio a disco hidraulico nas duas rodas.

As peças da bike de DH são mais reforçadas e pesadas, os aros são mais largos e resistentes e os pneus são bastente largos de 2.5 a 2.8.

As bikes de DH podem pesar de 19 kg a 25 kg dependendo dos materiais usados.

O Freeride, FR seria o meio termo entre o XC e o DH, é uma modalidade com muitas manobras técnicas e saltos em rampas e drops. FR prescisa da resistência do DH e da levesa do XC.

As bikes de FR, são parecidas com as de DH, tem quadro de alumínio com amortecedor traseiro, suspensão dianteira de médio à longo curso, de 140 mm à 200 mm porém mais leves por serem single crown. Usam freio à disco hidraulico e podem ter 9 velocidades, ou , 24 ou 27 velocidades. Uma bike de FR pesa em torno de 18 kg.

FERRARI DE TRILHA

Já imaginou pedalar numa Ferrari pelas trilhas e estradas de terra?

É isso mesmo, a Colnago junto com a Ferrari lançou a Ferrari CX 60, uma bike full de cross country que leva o nome e o logo do cavalo rampante de Maranello, para comemorar os 60 anos da Ferrari.

A CX 60 é uma bike com quadro full suspencion de alumínio 6061 com fibra de carbono, tem amortecedor traseiro da Rock Shox e suspensão dianteira Suntour Epicon, vem ainda com grupo Shimano Deore LX de 27 velocidades, freio a disco hidrálico, pedal com clip da wellgo e rodas de aro duplo de alumínio com 24 raios e pneus Continental Explorer.

A bike vem na cor vermelho Ferrari e preto no tamanho M ou 18" e tem garantia Colnago de três anos.

É isso aí meu amigo, pela bagatela de 2.049,00 euros mais impostos e o frete, você pode dizer que tem uma Ferrari na sua garagem.

http://www.ferraristore.com/