Cyclepassion Calendar 2010

A Cyclepassion Calendar, é um calendário anual com fotos das melhores ciclistas do mundo em ensaios sensuais e fora do comum. Este belo calendário é produzido desde 2006 e pode ser comprado no site http://www.cyclepassion.com/.

Aqui uma pequena mostra do Calendário de 2010.

Fotos de anos anteriores...

Mais algumas Choppers...

Bike Chopper Katalama

Seguindo a onda Californiana de bikes choppers customizadas, também montamos uma chopper a Chopper Katalama, a princípio apenas para teste de mercado, porem vimos que a bike faz muito sucesso por onde anda, e agora passaremos a montar o mesmo modelo, por encomenda, com opções de cores, peças e acessórios.

A Chopper Katalama é em quadro de Alumínio, aros 24 com pneus 24 x 3.0 Kenda Flame, freio contra pedal e sem marchas.

Pode ser com freios à disco ou vbreak, com aros 24 ou 26 com amartecedor dianteiro ou garfo rígido. Tudo vai de acordo com o gosto e disponibilidade de cada cliente.

Zona 30 em Copa já está valendo...

No dia 22 de Setembro, no Dia Mundial Sem Carro, a prefeitura aproveitou o evento e implementou a Zona 30 em Copacabana, são 32 ruas secundárias e internas com limite de velocidade máxima de 30 km/h. A multa pela infração de excesso de velocidade na Zona 30 será de R$ 127,69 e perda de 5 pontos na carteira de habilitação.

A criação da Zona 30 beneficia pedestres e ciclistas que usam essas ruas para locomoção e não afetará o transito habitual, já que as avenidas principais, como Avenida Nossa Senhora de Copacabana, Avenida Atlantica, Avenida Princesa Isabel e as Ruas Tonelero e Barata Ribeiro, estão fora da nova regra.

A intenção da prefeitura é estimular mais o uso do transporte alternativo como o tranporte público e o uso de bicicletas para pequenos trajétos.

Vale lembrar que mais importante que respeitar a nova lei é respeitar os pedestres, ciclistas e moradores dessas ruas.

Red Bull Desafio no Morro...

Foi realizado nos dias 26 e 27 de Setembro, o inédito Red bull Desafio no Morro, uma competição de mountain biking downhill nas vilelas, ladeiras, escadarias e lájes da comunidade do Dona Marta em Botafogo, Rio.

A competição foi vencida pelo eslovaco Filip Polc, desbancando o catarinense Markolf, que tinha feito o melhor tempo e o atual campeão mundial o inglês Gee Atherton, que com um pneu furado chegou apenas em décimo lugar.

O evento atraiu um enorme público para assistir pessoalmente as descidas e teve total apois do moradores da comunidade.

Movimento 1 Dia sem Carro.

Domingão, dia 20 de Setembro, participamos do movimento e passeio ciclístico 1 Dia sem Carro, que partiu de Niteroi e chegou no Rio, pelas barcas, onde um grupo de 20 mil ciclistas partiram para um passeio pela orla do Rio. O movimento ocorre em várias cidades de diversos países, no Rio foi a primeira vez, e tem como objetivo principal conscientizar a população e o poder público, da importância da bicicleta como meio de transporte e da diminuição do uso do carro, diminuindo assim a poluição, o caos no trânsito das cidades e melhorando o bem estar das pessoas.

Feriadão... 7 de Setembro

Feriadão de 7 de Setembro marcamos com um pequeno passeio, de apenas 46 Km ida e volta, nas redondezas de Além Paraíba em Minas, fomos por estrada de terra até um antigo tunel da linha férrea, que atualmente está desativado. Passeio rápido e fácil completado em 2:36 hs, quase nenhuma subida, pouca lama já que no dia amanheceu chuvendo fraco, um pequeno trecho de asfalto favoreceu à acelerada do passeio. Um passeio na medida para um dia cheio de preguiça.

TAGA BIKE... O veículo urbano multifuncional.

A bike Holandesa da marca Taga, não é apena mais uma bike, é sim, um veículo urbano multifuncional , excepcionalmente projetado para atender às necessidades de hoje, dos pais e filhos. A Taga combina as vantagens de um carrinho de bebê e de uma bicicleta para criar uma nova modalidade de transporte. nova modalidade de transporte.

Acesse o site para maiores informações.

http://www.taga.nl

Tentando Voltar à Ativa...

Galera do pedal, o blog ficou muito tempo parado e desatualizado por pura falta de tempo, nesse meio tempo tivemos o nascimento do herdeiro da Katalama, mudança de casa e outras confusões subsequentes. Mas acho que agora as coisas voltam ao normal.

Sábado tivemos o prazer de receber o email de Paulo, português de Portugal claro, rsrsrs com informações de três marcas de bikes portuguêsas muito bem coceituadas por lá, são elas a VAG pode ser vista em http://www.vag.pt/ , a ORBITA, http://www.orbita-bicicletas.pt/ e a BERG que pode ser encontrada no site da loja de esportes Sport-Zone, http://www.sportzone.pt/ .

Fica desde já o agradecimento pela contribuição do Paulo ao katalamablog, as marcas serão inseridas ao link de bikes e quem souber de mais bikes ou componentes que ainda não estão na listagem dos links de Bikes e Componentes podem mandar email ou comentários para que possamos aumentar mais nossoconhecimento.

Bike Berg.

Bike Órbita.

Bike Vag.

E O SAMBA SAIU...

Não foi em Novembro, como prometido, que o SAMBA saiu. Mas no dia 11 de Dezembro às 9:00 hs da manhã foram inauguradas as primeiras estações de bicicleta pública de aluguel, no posto 6 em Copacabana e ainda este mês serão mais cinco estações todas em Copacabana.

As estações tem capacidade de 10 a 14 bicicletas e funcionarão de 6:00 hs às 22:00 Hs.

Os intereçados devem se cadastrar no site http://www.mobilicidade.com.br/ pagar uma taxa de R$350,00 pelo cartão de credito como garantida de devolução da bicicleta. O valor da taxa só será debitado se a bicicleta não for devolvida.

A liberação das bicicletas serão feitas via celular SMS. As bicicletas poderão ser usadas gratuitamente por 30 minutos, após esse período será cobrado uma taxa de uso que varia com o tempo de utilização. Nova bicicleta poderá ser retida após 15 minutos que a anterior for devolvida.

Mapa com as primeiras estações.

Faremos alguns teste para avaliarmos o sistema e em breve daremos os resusltados.

Em Novembro o SAMBA Sai ...

SAMBA - Solução Alternativa para Mobilidade por Bicicleta de Aluguel, esse por enquanto é o nome dado para a Vélib tupiniquim. Foi prometido, pela prefeitura do Rio de Janeiro, para Novembro as primeiras estações de bicicletas públicas de aluguel. O sistema terá 50 estações e 500 bicicletas, que serão administradas pela empresa Serttel, de Pernambuco, num custo de R$ 5 milhões para a implantação. O primeiro bairro à receber as bikes será Copacabana com 8 estações, Parque Garota de Ipanema, Ruas Sá Ferreira e Santa Clara, Avenidas Princesa Isabel e Atlântica e as estações de Metrô Cantagalo, Siqueira Campos e Cardeal Arcoverde.

As outras estações serão divididas por Ipanema e Leblon com 7 estações, Lagoa com 4, Botafogo e Flamengo com 11, Centro da Cidade com 8 e Tijuca com 12 estações.

O usuário deverá fazer um cadastro pela internet e fazer um depósito caução de R$350,00, como seguro da bicicleta. A liberação ou devolução da bicicleta será por meio de celular. O ususário que fizer pequenos trajetos será beneficiado com os primeiros 30 minutos grátis.

Em relação a segurança, foi adiantado que o sistema será integrado pela Rio Card para monitoramento das bicicletas, para tentar evitar os roubos e depredações. No caso da Velib de Paris, pelo menos 30% das bicicletas foram danificadas nos primeiros meses, levando em conta que eram mais de 10 mil bicicletas na primeira implantação.

Torcemos para que o sistema funcione e que a população respeite como um povo civilizado.

História do Mountain Bike

O Mountain Bike surgiu no final dos anos 70, quando um grupo de jovens ciclistas começou a freqüentar as trilhas das montanhas da Califórnia. Eram basicamente bikers de estrada, que começaram a buscar um novo estilo no ciclismo. As trilhas e estradas de terra, mesmo longe de serem encaradas por bikes speed, acabaram por conquistar estes jovens ávidos por novas emoções.

Para poderem encarar as trilhas e despencar morro abaixo, e como não existiam quadros apropriados, passaram a utilizar quadros de bikes cruisers (muitos da marca Schwinn). Então, bastou acrescentar alguns componentes (câmbio, pneus maiores e freios mais eficientes), para iniciarem no novo esporte que começava a surgir. Cria-se assim, as formas básicas das mountain bikes.

Specialized StumpJumper 1982 e a Stumpjumper 2008.

Com o tempo, os grupos de praticantes do mountain bike foram aumentando em número e tamanho. E aos poucos, provas foram sendo organizadas, e uma das primeiras competições do mountain bike foi o Repack Downhill, um tipo de downhill realizado aos finais de semana em Mount Tamalpais, na Califórnia. Famosa, passou a ser considerada a mola propulsora do esporte, reunindo competidores que buscavam novos limites, desafiando as precárias bikes e a técnica da época. Dali saíram os futuros atletas que marcaram o mountain bike, como Ned Overend.

Tom Ritchey e Gary Fisher foram, além dos primeiros a praticar, os que deram os primeiros passos para a comercialização do Mountain Bike. Tom Ritchey foi talvez quem mais contribuiu para o desenvolvimento de novos quadros e materiais para o esporte. Além de correr, construía e desenvolvia quadros e componentes artesanalmente (sendo ele o responsável pelo atual design dos quadros, tipo diamante, proveniente das bikes speed), ao lado de Gary Fischer que adaptou e desenvolveu vários componentes, como o câmbio. Ambos têm hoje suas respectivas empresas, a Ritchey e a Gary Fischer Bikes.

Salsa Scaboni de 1982 e a atual Salsa Ekaboing de 2008.

Na união das potencialidades de cada um, mais a de Charles Kelly (que comercializava as bikes e hoje é um dos principais historiadores do esporte), criaram a Mountain Biker, primeira empresa a produzir, mesmo em escala reduzida, bicicletas destinadas diretamente para o novo esporte.

Mas o esporte tomou o mercado quando Mike Syniard, fundador e presidente da Specialized, apostou no novo esporte e na sua potencialidade. Comprou alguns quadros fabricados por Ritchey e enviou-os para o Japão, para serem copiadas e produzidas em série. Cria-se então a StumpJumper, a primeira mountain bike de sucesso comercial e que mais tarde se tornaria um mito. A união de Ritchey com Syniard acabou por lançar o esporte ao mundo definitivamente.

Como esporte, o mountain bike cada vez mais acumulou adeptos, sendo hoje encontrada em quase todas as regiões do mundo. Nunca um esporte se espalhou tão rápido. Isto talvez se deva ao fato de aproximar as pessoas cada vez mais da natureza, do prazer e da adrenalina propiciada ao praticante, e de contribuir no condicionamento físico.

Schwinn Akon 1988 e Schwinn Mesa 2007.

Trek 8700 de 1991 e a Trek Elite 99 2008.

Vélib... as bikes públicas de aluguel.

E o sucesso das bicicletas coletivas Vélibs não pára de ganhar novas cidades. Depois de Washington, nos Estados Unidos, é a vez do Estado do Rio de Janeiro anunciar o interesse pela implantação do sistema.

As Vélib começaram a circular na capital francesa em julho de 2007 e rapidamente conquistaram a simpatia do público francês. Sistemas semelhantes ao parisiense já estão nas cidades de Lyon, Barcelona, Londres e em muitas cidades alemãs e outras européias.

O Governador do Estado do Rio de Janeiro, Sérgio Cabral, anunciou em Paris que vai trazer para o Rio de Janeiro o sistema e implantá-lo em algumas cidades fluminenses, começando por Niterói.

Segundo o Governador, o objetivo é integrar a bicicleta como nova opção de transporte. "A bicicleta no Brasil é vista como um instrumento de lazer, nós queremos que ela se transforme em um instrumento do quotidiano, integrado à rede pública de transporte".

Em Paris já existem em funcionamento mais de 1.400 estações com cerca de 20.500 bicicletas. Por uma pequena anuidade (29 euros em Paris), qualquer cidadão pode se associar ao sistema e receber uma carteirinha para usar as bicicletas, que ficam espalhadas em pontos estratégicos da cidade, em bicicletários-estações. O projeto teve um custo de aproximadamente 90 milhões de dólares e foi custeado por uma empresa de mobiliário urbano. A mesma responsável pelos pontos de ônibus e painéis publicitários em diversas cidades do mundo, inclusive no Rio de Janeiro e São Paulo. Além dos enormes benefícios para a cidade, foram também gerados 400 empregos diretos na manutenção e implementação do sistema.

O sistema carioca prevê a utilização de um chip de telefonia celular para a localização das bicicletas, como se faz em algumas cidades da Alemanha. Inicialmente, as estações irão ligar os bairros das cidades de Niterói, Volta Redonda e Resende até as estações de trem, metrô, ônibus e barcas.